“带娃不易”不应该是“拒绝补票”的理由

发布时间：2025-08-13 15:53:32  浏览量：1

8月10日，一位女士独自带四个孩子（两名6周岁以上，两名6周岁以下）坐高铁回娘家探亲。该妈妈上车后主动提出为两名年满6周岁的孩子补票。但列车工作人员依据铁路规定，指出一名成年旅客仅可免费携带一名6周岁以下儿童，因此除两名超龄儿童外，还需为其中一名未满6周岁的儿童补票，共计需补三张儿童票。

必须承认的是，这位母亲的不易是事实。一个人带四个孩子，从广州东到龙岩，光是想象那一路的奶瓶、尿片、哭闹，就足以让人头皮发麻。但“难”不是通行证，“带娃不易”更不是拒绝补票的理由，否则每一个正处于困境的人都可以不买票。

《铁路旅客运输规程》上也写得明白。一名成人只能免费带一名未满6周岁且不单独占座的儿童。超出名额或单独占用座位，不论年龄，一律补票。女子带了四个孩子，其中两个已满6岁，另两个未满6岁，按规定需补三张儿童票。铁路工作人员照章办事，挑不出毛病。

有些网友认为铁路的规定过于“冰冷”。一名成人只能免一个六岁以下儿童，其余无论年龄都要买票。但“冰冷”的另一面是“清晰”。如果今天因为“四孩母亲”破例，明天就可能出现“五孩外婆”“六孩舅舅”“一个班孩子的老师”，高铁车厢岂不成了“幼儿园”？加之暑运期间出行集中，不少地区高铁票一票难求，其他民众的出行权益该如何保障？

舆论场上，还有人把此事上升到“鼓励生育政策落空”的高度，仿佛铁路不免费就是对三孩政策的背叛。这种逻辑完全是偷换概念，国家鼓励生育，不等于所有公共服务都要免费。鼓励生育是宏观政策，具体到一张车票，仍然是市场契约。如果因为小孩多高铁就免费坐，那么医院是否也该为三孩家庭免费治疗？超市是否也该为四孩家庭打折？未来不排除可能出台相关政策，但是在我国现有社会生产力情况下，实现上述内容是不切实际的。

当然，规则之外，铁路部门可以尽量采取措施，让父母在旅途中“带娃容易”。比如铁路部门是否可以将其纳入重点旅客服务范围？车站工作人员帮她提个行李、联系家人、稍微照看一会儿小孩。这些措施都不需要破坏规则，却能让规则更有温度，让旅客心情更加舒畅。