工信部明确电动车可装儿童座椅，九号、雅迪等车企积极响应

发布时间：2025-12-20 11:37:16  浏览量：38

近日，工信部及相关权威机构明确新国标电动自行车可合规安装儿童安全座椅，6岁以下儿童乘车需强制使用，这一政策落地直接回应了家长群体“电动车接娃”的核心诉求。随着GB 27887-2024《机动车儿童乘员用约束系统》标准逐步实施，九号、雅迪等主流车企迅速跟进推出适配车型与解决方案，推动电动车儿童出行安全迈入规范化新阶段。

政策落地：明确合规边界，建立安全标准体系

此次政策核心明确了三大关键要点：一是延续绿牌电动自行车合法搭载1名12岁以下儿童的规定，其中6岁以下必须使用儿童安全座椅；二是统一座椅安全标准，要求产品符合3C认证，优先采用ISOFIX接口等刚性固定方式，禁止吸盘式等易松动的风险产品；三是划定实施时间表，2025年7月1日起新申请型式批准的车型需执行新标准，2026年7月1日起已获批准车型全面适配，过渡期内车企需完成存量车型的接口改造。

地方层面也同步推进配套措施：北京试点儿童座椅备案制，销售点需建立产品档案，消费者可扫码核查座椅的3C认证编号与适配车型；浙江计划2026年启用AI技术在路口识别未装座椅行为，三次违法将纳入个人信用系统；上海、广东等地则明确了从教育警告到50-200元现场罚款的梯度处罚机制。这些政策既破解了此前各地“能否带娃”“怎么带娃”的执行争议，也通过标准化管理规避了非标座椅的安全隐患。

企业响应：推出适配方案，兼顾安全与实用性

政策出台后，九号、雅迪率先发力亲子电动车市场，形成“新车标配+旧车改造”的双轨解决方案。九号推出座椅与护栏一体化设计的亲子车型，搭载ISOFIX标准接口和三点式安全带，座椅长度优化至35cm更贴合儿童身形，同时配备折叠脚踏方便孩子放置双脚，整车仅比普通款溢价300-500元，性价比优势突出。

雅迪则在全系新国标车型中预留安全座椅安装孔位，其加厚金属车架承重达50kg，通过M8螺栓刚性固定座椅，实测急刹时座椅晃动幅度不超过2cm，完全无松动风险，线下门店还提供免费安装调试服务。针对存量用户，雅迪与爱玛等品牌均推出低成本改造方案，199-399元即可获得3C认证座椅及专业安装服务，半小时内就能完成旧车升级。终端数据显示，政策落地首月，配备儿童座椅接口的电动车销量环比上涨47%，200-500元价位的合规座椅成为消费主流。

安全升级：科学规范使用，降低出行风险

政策与产品双轮驱动下，电动车儿童出行安全保障显著提升。中汽研专项碰撞测试数据显示，正确使用合规儿童座椅可降低70%的致死风险，避免92%的跌落伤害，而前置座椅的头部受伤风险比后置高出6.8倍，这也印证了政策限制前置安装的科学性。

官方同时明确三大违规行为红线：禁止用绳子捆绑座椅、禁止儿童站立于脚踏板、禁止加装挡风被遮挡座椅，这些行为不仅违反现行规定，更会大幅提升紧急制动时的事故风险。中国自行车协会透露，目前已有600余款新国标车型通过儿童座椅适配专项认证，车身关键部位阻燃性提升87%，并标配超速断电功能，从车辆硬件到使用规范构建起全链条安全防护。

此次政策落地与企业响应，既解决了家长接娃的实际需求，也推动电动车市场从“代步工具”向“家庭出行装备”转型。随着2026年全国统一标准的全面实施，车辆生产、座椅配置、执法监管将形成闭环，电动车儿童出行安全将得到更充分的保障。对于消费者而言，选择合规车型与认证座椅、规范安装使用，成为享受政策红利的关键，这也将推动全社会形成重视儿童出行安全的共识。