3D动画演示双叉臂悬架工作原理 #带你懂车

发布时间：2025-12-07 00:38:14  浏览量：37

双叉臂独立悬架。

双叉臂悬架是一种高端独立悬架，它具有出色的运动性能，能够提升车辆操控性和舒适性。但由于零部件数量较多，生产和保养成本更高，通常仅应用于高端车型。

双叉臂的显著特点是有两个叉臂，上叉臂通常较短，两个叉臂通过衬套连接，上叉臂固定在车身，下叉臂连接到副车架。转向节通过两个球头连接形成转向轴，转向机构通过内外拉杆与转向节相连，从而控制车轮转弯。

大多数情况下，减震器下端安装在下叉臂上，上端穿过上叉臂，通过车上的支点加以固定。防倾杆可以安装在上下叉臂上，也可以像视频中演示的安装在减震器上。双叉臂悬架的紧固件有衬套、球头、减震器上支架、防倾杆衬套和防倾杆连杆。双叉臂还有一种设计方案，是将上臂固定在车轮上方更高的位置。

再来看后轴的双叉臂结构，内外拉杆被类似部件取代，称为横向拉杆。除此之外，结构与前悬架相似。但是双叉臂应用在后轴的情况比较罕见，主要原因之一是在高速行驶中转向时会产生错误的被动转向，导致转向过度，从而增加车辆操控难度。

这种现象与悬架连接部件的弹性有关，刚性更高的接头可以消除这一缺陷，但会牺牲舒适性。双叉臂悬架侧倾小，可调参数多，轮胎接地面积大，抓地性能优异。绝大部分纯正血统的跑车前悬挂均使用双叉臂式，可以说它就是为运动而生。

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