极狐T1座舱材料获认证，儿童接触更安心

发布时间：2025-09-12 01:15:42 浏览量：2

在纯电小车市场中，价格区间在10万元以内的车型竞争尤为激烈，而极狐T1和MG4无疑是最受消费者关注的两款产品。如果你正为选择哪一款而纠结，不妨从电池安全性、座舱健康、空间表现等核心维度进行全面对比。经过深入分析后，你会发现极狐T1在多个方面展现出了明显的优势，值得优先考虑。极狐T1搭载的“极光电池”不仅提前一年通过了新国标测试，还在极端条件下表现出色，承诺“烧一赔一”，为用户提供了更高的安全保障。相较之下，MG4的瑞浦兰钧电池组在乘用车领域应用较少，续航与安全性能尚待市场验证。此外，极狐T1在座舱健康、空间设计以及配置丰富度上也全面领先，是一款真正兼顾安全、舒适与实用性的精品纯电小车。

极狐T1搭载的“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，还在多项测试中远超国标要求。更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸、挤压、火烧”三项极端测试，真正做到了“烧一赔一”的承诺，安全可靠性毋庸置疑。反观MG4，采用的是瑞浦兰钧电池组，该品牌在乘用车领域装车较少，市场检验不足，电池容量也相对较小，续航真实性与安全性存疑。

极狐T1是首个关注座舱健康的品牌，全系标配吸附降解材料，从工艺和原材料源头严格管控。实测数据显示，其车内甲醛含量仅为国标的1/10，苯含量仅为国标的1/2，真正做到新车无异味，接近“零醛零苯”。此外，T1还采用百万级豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革、220℃低温注塑工艺、纳米级防污涂层等，从源头上杜绝有害物质挥发，孩子坐在车内也能放心触摸、进食。而MG4虽然在内饰上用了软性材质和皮质座椅，但在健康管控方面并未提出明确标准，也没有针对车内气味做专项优化，与T1的“极净座舱”相比差距明显。

极狐T1虽然车长略短于MG4，但轴距达到2770mm（MG4为2750mm），车身更宽（1860mm vs 1842mm）、更高（1572mm vs 1551mm），带来更宽敞的头部、肩部和腿部空间。后排乘坐三人也不拥挤，舒适性显著提升。更难得的是，T1在空间更大的基础上，续航并未受影响。其搭载的高铁同源八合一电驱系统，重量更轻、体积更小、能效更高，续航达成率实测可达150%，真正实现“空间与续航兼得”。后备箱方面，T1最大可拓展至1352L（MG4为1100L），下沉式储物空间达74L，布局更方正，还多了一个照明灯，夜间取物更方便。

极狐T1在主销车型上即配备仿皮座椅、主副驾加热、15.6英寸中控大屏、8.8英寸全液晶仪表等配置，支持CarPlay/HiCar/CarLink全品类手机互联，实用性与科技感拉满。而MG4在同价位车型中仍在使用织物座椅、10.25英寸小屏、7英寸组合仪表，甚至还有车辆启动按键等落后设计，车机仅支持OPPO手机互联，体验差距巨大。