被逼降价?奇瑞老总怒摔茶杯:再卷价格不如卷出国门!
发布时间:2025-06-10 08:55:46 浏览量:2
"'价格战'是我最不喜欢的词,因为我是被绑架的!"奇瑞董事长尹同跃这句怒吼,像记耳光抽醒整个汽车圈。就在5月31日的未来汽车先行者大会上,这位掌舵人痛斥行业怪象——销售天天追着喊"友商又降价了",逼得他违心加入价格混战,活像被架在火上烤!
中汽协当天发布的倡议书更揭开血淋淋的现实:5月比亚迪掀桌子降价后,近十家车企跟风砍价。表面看消费者捡便宜,实则埋下三颗雷:企业利润蒸发→偷工减料→售后缩水→安全隐患连环爆!连工信部都紧急表态要整治"内卷式竞争" 。修车师傅都摇头:"见过刹车片越做越薄的,没见过这么砸招牌的!"
当国内车企还在为三五千块杀红眼时,奇瑞去年狂卖114万辆出口车,连续22年稳坐中国乘用车出口头把交椅!靠的不是低价倾销,而是三招杀手锏:
1.给老外定制专属品牌:专为海外年轻人打造的欧萌达,方向盘右舵版精准拿捏驾驶习惯。
2.技术硬刚BBA:自主研发混动技术怼进欧洲,高性能电车让德国工程师直呼"不讲武德"。
3.把4S店开成社区中心:在非洲联合联合国儿童基金会做公益,南美雨林保护项目圈粉百万。
讽刺的是:国内砍价有多狠,海外溢价就有多猛!
巴西街头奇瑞SUV售价比国内贵50%,俄罗斯车主却排队加装中文车标当潮品。尹同跃看得透彻:"卷价格是慢性自杀,卷全球市场才是换血重生!" 当某些新势力还在为周销量榜单互撕时,奇瑞的工程师已冒着50℃高温在沙特沙漠测试电池热管理。
方向盘上最冤的事,莫过于把造车的脑子全用在算降价幅度上! 下次听见销售喊"不降价活不下去",请把这份数据拍他脸上:2024年国内车企平均利润率跌破3%,而奇瑞海外业务毛利率超20%!