电动自行车新国标落地后?限速25不急刹,儿童座椅后视镜都不禁
发布时间:2025-12-04 15:05:35 浏览量:33
免责声明:本文所阐述的观点与见解均为作者个人思考与总结,旨在交流探讨。文中内容如无意间与您的观点或作品存在相似之处,实属巧合。若您认为存在版权问题,请通过站内信等方式与我联系,我将第一时间进行核实与处理。
12月1日过渡期结束,新版电动自行车标准全面上车,门店陆续上新,大家问题扎堆,限速怎么限,能不能带娃,座椅要不要换金属,后视镜装不装,门店会不会大面积关门
先说最热的超速断电,时速25一到就断电,会不会突然急刹,骑着骑着,人就飞出去,这个担心不少人都有吧?专家解释得很直白,新标准还是那条线,车最高设计时速不超过25,接着加了一句,超过25电机不再继续给力,不是突然刹车,平路靠电机跑不破25,下坡可能短时滑到25以上,这时候电机不再助力,车不会自己锁死,轮子继续转,人手握刹车可控速度,速度降回25以下,电机再恢复输出,骑行流畅,过渡自然,安全不打折
再聊带人,网上看有的新车不做后座,是不是新标准直接禁带小孩 说白了,新标准管的是车怎么造,能不能载人归路面管理,当地规矩说了算,不少省份明确不能带成年人,有的地方允许带一名儿童 为了防大人拼坐,2018年就定了一个硬指标,鞍座长度不超过350毫米,这次没改,后衣架可以装儿童安全座椅,这条路一直在,带娃的需求不被挡住
那实际好装吗,会不会买来发现装不上 现在过了3C的新款,大部分都能装儿童座椅,门店也有现货,有些车型定位不同,设计更简洁,没预留位置,你要接娃上学,就挑支持安装的版本,别买了再后悔
还有一个争议点,金属鞍座,有视频说符合新标准必须上金属,这消息靠谱吗 新标准没要求金属座,重点是座椅材料要阻燃,发泡材质能达标,坐着也舒服,市面上大多数新款就是这种方案 个别视频里全金属座,坐着硌人也不防烫,实用性差,有报道说这类内容更像为了流量炒作,别被一两条短视频带节奏
后视镜呢,能装不能装 新标准态度很清晰,鼓励安装后视镜,量车身高度和宽度时不把后视镜算进去,给企业留空间,也给骑行者留选择,有些车型为了造型不配,你喜欢看后方更踏实,就选有镜子的
有人担心新标准一落地,门店关门潮来了,买车难不难 实际跑一圈看,全国大多数门店正常营业,现车能买,只有个别地方、少量店短暂停,可能是做新旧切换的策略调整,供给不受影响,别慌
时间点也说清楚,新标准9月1日就开始执行,企业从那天起停产旧标,全力上新,到现在,已有30多个主流品牌,近600款车型通过3C认证,产能在爬坡,选择越来越多,价格也在稳
新规来了,问题来了,答案也很明确,限速是断电不是急刹,带娃看地方规矩也看车型设计,座椅不必金属但要阻燃,后视镜鼓励装不强制,门店普遍正常开,你现在还纠结买不买,装不装吗 简单说,不被谣言带跑,按需求选车,按规则骑行,出门更安心,那不香吗?
