越南父母的难题：三孩家庭如何应对2026儿童安全座椅新规

发布时间：2025-11-27 19:46:00  浏览量：43

过去几天，胡志明市38岁的阮日松（Nhat Tung）一直在为一件小事头疼：如何在他那辆五座轿车里塞下三个孩子。
“孩子一个3岁，一个6岁，一个9岁，”他说，“按新法规定，他们都不能坐前排，后排又要安装儿童安全座椅。可是我车后排最多只能放两个，这第三个孩子难道要骑摩托跟在后面？”

他感叹道：“汽车明明比摩托安全，如果安全是核心理由，那是不是更应该禁止儿童乘坐摩托车？”

根据将于2026年1月1日正式生效的《道路交通安全法》，10岁以下或身高低于1.35米的儿童不得坐在驾驶员同排位置，且必须使用安全约束装置（儿童安全座椅）。

这条原意良好的法规，却让不少城市家庭陷入现实困境。
许多家长支持立法初衷，却质疑其“执行难”“成本高”“对多孩家庭不友好”。在胡志明与河内，平均汽车时速仅20至30公里，不少人认为这项规定“形式大于实效”。

但交通安全专家——胡志明市汽车与动力协会前副主席杜文勇博士（Do Van Dung）反驳了“低速不需要安全座椅”的观点。

他说，当汽车以50公里时速急刹时，一个10公斤的孩子会产生700至1000公斤的冲击力，“没有家长的手臂能承受这种力量，孩子会被直接甩向仪表台或挡风玻璃。”

更危险的是，成人安全带对儿童反而可能造成二次伤害。
“安全带会压在他们的颈部和腹部，一旦碰撞，极易造成颈椎或内脏损伤。”

胡志明市35岁的裴晋越（Bui Tan Viet）曾有过几次急刹后孩子撞头的惊魂经历，此后便立刻购买了儿童座椅。
“起初孩子抗拒，不肯坐，但现在他会自己爬上座椅系好安全带，”他说，“只要形成习惯，就再也不会嫌麻烦。”

他还计划为刚出生的二胎购买第二张座椅。如今，市面上已有适用于不同年龄段的多功能安全座椅，价格从80万越盾（约30美元）到600万越盾（约228美元）不等，可随年龄调整高度、倾斜角度甚至延长使用至12岁。

数据显示，美国公路安全管理局的研究表明，正确使用儿童座椅可将婴儿死亡风险降低71%。
但即使在欧美国家，实现全民普及也花了多年：

杜博士建议，越南也应设置3到5年的缓冲期：
第一阶段以宣传与免费安装指导为主；
第二阶段对私家车实施轻微罚款，暂缓对出租与网约车处罚；
最后再全面执行，同时鼓励汽车厂商在新车中标配儿童安全座椅。

“理性与温情并重的实施方式，才能让儿童座椅像安全头盔一样，成为全民习惯。”